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Nas baterias de íon-lítio, o aglutinante é um dos fatores importantes que afetam a estabilidade da estrutura do eletrodo. De acordo com a natureza do meio dispersante, o aglutinante da bateria de íons de lítio pode ser dividido em aglutinante à base de óleo com solvente orgânico como dispersante e aglutinante à base de água com água como dispersante. Liu Xin et al [3] revisaram o progresso da pesquisa de aglutinante para eletrodo negativo de alta capacidade. Pensando na aplicação de ligantes modificados com fluoreto de polivinilideno (PVDF) e ligantes à base de água, pode melhorar o desempenho da eletroquímica de eletrodo negativo de alta capacidade. No entanto, não há discussão ou comparação de ligantes para eletrodos negativos à base de silício. Neste artigo, os autores fornecem uma visão geral do progresso da pesquisa sobre ligantes para materiais anódicos à base de silício e comparam as vantagens e desvantagens de diferentes tipos de ligantes. 1. Aglutinante à base de óleo Entre os ligantes à base de óleo, os homopolímeros e copolímeros de PVDF são os mais utilizados. 1.1   Pasta de homopolímero PVDF Na produção em larga escala de baterias de íon-lítio, o PVDF é comumente usado como aglutinante e solventes orgânicos como a N-metilpirrolidona (NMP) são usados ​​como dispersantes. O PVDF tem boa viscosidade e estabilidade eletroquímica, mas baixa condutividade eletrônica e iônica. Os solventes orgânicos são voláteis, inflamáveis, explosivos e altamente tóxicos; Além disso, o PVDF só é ligado ao material anódico à base de Si por forças fracas de van der Waals e não pode acomodar a dramática mudança de volume do Si. O PVDF do tipo convencional não é adequado para materiais anódicos à base de silício [3 -5]. 1.2 Aglutinante modificado por PVDF A fim de obter um melhor desempenho eletroquímico do PVDF aplicado a materiais anódicos à base de silício, alguns estudiosos propuseram métodos de modificação, como copolimerização e tratamento térmico [4-5]. ZH Chen e outros estudiosos [4] descobriram que: O copolímero terpolímero de fluoreto de polivinilideno-tetrafluoroetileno-etileno [P(VDF-TFE-P)] aumenta as propriedades mecânicas e a viscoelasticidade do PVDF. J. Li e outros estudiosos [5] descobriram isso. O tratamento térmico a 300°C e sob proteção de argônio melhora a dispersão e a viscoelasticidade do PVDF. O eletrodo de PVDF/Si modificado foi ciclado 50 vezes a 150 mA/g a 0,17 ~ 0_90 V com capacidade específica de 600 mAh/g. Ao modificar e tratar o eletrodo de PVDF/Si, o desempenho do ciclo foi melhorado, mas a estabilidade do ciclo ainda era insatisfatória. 2. Aglutinante à base de água Comparados aos aglutinantes à base de óleo, os aglutinantes à base de água são ecologicamente corretos, baratos e mais seguros de usar, e estão gradualmente ganhando popularidade. Atualmente, os ligantes de material anódico à base de silício mais pesquisados ​​são ligantes à base de água, como carboximetilcelulose de sódio (CMC) e ácido poliacrílico (PAA). 2....

O gerenciamento térmico da bateria de energia é uma tecnologia importante no campo de veículos de nova energia, seu papel é garantir que a temperatura da bateria de energia esteja dentro de uma faixa segura durante o uso do veículo e melhore a vida útil e a vida útil da bateria, os materiais de gerenciamento térmico são o suporte técnico para atingir esse objetivo. O seguinte é uma introdução para você: quais materiais de gerenciamento térmico são especificamente necessários para novas baterias de energia para veículos. A Materiais termicamente condutores Os materiais condutores de calor desempenham um papel fundamental no gerenciamento térmico das baterias de energia; atualmente, as baterias de energia são frequentemente usadas: pasta de condução de calor, folha de condução de calor, dois tipos de materiais de condução de calor. A condutividade térmica da pasta de condução de calor geralmente está na faixa de 1-8 W/mK, que é um material condutor térmico que transfere calor da área de alta temperatura para a área de baixa temperatura e geralmente é usado para a superfície de contato do bateria e o dissipador de calor. A preparação da pasta de condução de calor pode usar partículas de diamante, nitreto de silício e outras partículas condutoras térmicas como transportadora, e a pasta de condução de calor pode preencher vazios finos e rachaduras, porque essa vantagem é amplamente utilizada no gerenciamento térmico de baterias de energia. A folha de condução de calor é geralmente feita de cobre ou alumínio, e a condutividade térmica geralmente é de cerca de 200 W/mK, o que pode não apenas transferir uniformemente o calor da superfície da bateria para o radiador próximo, mas também resfriar uniformemente o calor do radiador e a superfície da bateria e, ao mesmo tempo, melhorar a adsorção do radiador à bateria e evitar que o radiador caia no estado de vibração. B Materiais de barreira térmica O material de barreira térmica é um material que pode retardar o fluxo de calor e a condutividade térmica geralmente está na faixa de 0,2-0,35 W/mK, que possui características de fácil processamento e moldagem. e instalado entre a célula da bateria e o radiador para reduzir o gradiente de temperatura, de modo a reduzir a temperatura da superfície da bateria e garantir a segurança da bateria. Os materiais de barreira térmica incluem: materiais isolantes de isolamento térmico e materiais compostos de isolamento térmico. As principais matérias-primas dos materiais de isolamento são fibra de vidro, cerâmica, etc., que geralmente são instaladas entre a célula da bateria e o radiador para reduzir a temperatura da superfície da bateria .Materiais de isolamento térmico compostos geralmente são compostos de uma variedade de materiais de desempenho, como nano-sílica e polímeros, seu papel é bloquear a condução entre o fluxo de calor e a corrente, o material possui alta resistência e durabilidade, por isso é amplamente utilizado. C Materiais de mudança de fase O material de ...

Máquina de Revestimento TOB-SY300J Máquina de laminação a quente TOB-DR-H150-200 Máquina de corte e vinco pneumática para corte por eletrodo TOB-MCP85 Máquina de empilhamento de eletrodos de bateria semiautomática TOB-BDP200-C Máquina formadora de células de bolsa de lítio TOB-SCK300 Máquina de selagem a quente de bateria para selagem superior TOB-SFZ-200 Máquina de selagem a vácuo TOB-YF200-JZ   E-mail:  tob.amy@tobmachine.com  Skype: amywangbest86  Whatsapp/telefone: +86 181 2071 5609

O conceito de classificação: Em um ambiente de requisitos fixos, Quando a bateria de lítio está totalmente carregada, Liberação de eletricidade sob certas condições, A quantidade de energia liberada da bateria neste ponto é a capacidade da bateria de íons de lítio. Diferenciação de baterias de íons de lítio de acordo com a capacidade, é classificação. Finalidade da classificação: 1. Distinguir entre produtos de capacidade qualificada e produtos de capacidade não qualificada. Se a capacidade atender aos requisitos, é um produto qualificado. Se a capacidade for inferior à especificação, trata-se de um produto não qualificado. 2. Um dos meios de classificação e agrupamento de baterias de íons de lítio. Seleção de monômeros com a mesma capacidade e resistência interna. Esses monômeros com o mesmo desempenho formam uma bateria. A inconsistência na capacidade da bateria pode causar inconsistência na profundidade de descarga de cada célula individual na bateria. Baterias com menor capacidade e desempenho inferior atingirão o estado de carga total mais cedo, fazendo com que as baterias com grande capacidade e bom desempenho não consigam atingir o estado de carga total. Vantagem: simples e conveniente Desvantagem: O método é um método de medição estático, que não reflete as diferenças na aplicação real das mudanças e possui limitações. Método de classificação 1. Método de capacidade de descarga As baterias de íons de lítio são totalmente carregadas sob certas condições e totalmente descarregadas em uma determinada corrente, Corrente de descarga * tempo, é a capacidade de descarga da bateria de íons de lítio. Vantagem: Capaz de refletir de forma precisa e abrangente o desempenho da capacidade de descarga da bateria de íons de lítio, etc. Desvantagem: Maior tempo, afetando a produtividade 2. Método de capacidade de carga As baterias de íons de lítio são carregadas para SOC1 sob certas condições. Em seguida, siga um método de carregamento para atingir SOC2,Calcule a capacidade de carga entre SOC1-SOC2, Compare a relação acima entre a capacidade de carga e a capacidade final das baterias de íon-lítio. Estime a capacidade real de descarga de uma bateria de íon-lítio. Vantagem: Tempo curto e alta produtividade Desvantagem: Existência de viés e erro de julgamento. 3. Método de tensão de circuito aberto As baterias de íons de lítio são carregadas em corrente constante para um determinado SOC, determinam a relação entre a tensão de circuito aberto e a capacidade de descarga, capacidade de descarga deduzida da tensão de circuito aberto. Vantagem: Tempo curto e alta produtividade Desvantagem: Baixa precisão de julgamento, Não é adequado para classificação de alta precisão. TOB NEW ENERGY fornece  máquina de formação e classificação  para baterias cilíndricas , baterias de polímero e célula de botão.  E-mail:  tob.amy@tobmachine.com  Skyp

Recebemos recentemente uma notícia muito boa - um cliente testou nosso equipamento de laboratório de células cilíndricas no local e estamos muito animados com os resultados. Depois de testados pelos clientes, nossos equipamentos tiveram um desempenho muito bom, o que fez com que os clientes sentissem profundamente nossa qualidade profissional e força técnica. Visando o mercado quente de células cilíndricas, insistimos na qualidade como núcleo e no mercado como orientação, investimos continuamente mais recursos de P&D, otimizamos o design do produto, melhoramos a eficiência da produção e fornecemos aos clientes produtos estáveis ​​e confiáveis. Com equipamentos de excelente qualidade, a eficiência do trabalho dos clientes foi muito melhorada. Agradecemos imensamente o reconhecimento e a confiança de nossos clientes, que também é o maior alento para nosso constante desenvolvimento. Diante das necessidades dos clientes, iremos, como sempre, persistir na busca da excelência e nos dedicar a fornecer aos clientes os melhores produtos e serviços, vamos criar um futuro melhor juntos! Misturador de laboratório Revestimento de laboratório Revestimento de laboratório calendário de eletrodos máquina de corte Porta-luvas Porta-luvas Máquina de enchimento de eletrólito

O aglutinante da bateria em baterias de lítio é um componente essencial que garante o desempenho eficaz da bateria. As baterias de lítio são cada vez mais utilizadas em vários dispositivos eletrônicos devido ao seu alto desempenho e longa vida útil. O fichário da bateria desempenha um papel crítico em manter os componentes da bateria juntos, garantindo o contato adequado e evitando qualquer vazamento. Uma das principais vantagens das baterias de lítio é sua capacidade de fornecer alta densidade de energia e potência, tornando-as ideais para uso em dispositivos de alto desempenho. O aglutinante da bateria, sendo a cola que mantém os componentes da bateria juntos, precisa ter fortes propriedades adesivas que possam suportar as tensões e tensões impostas à bateria durante o uso. À medida que as baterias de lítio continuam a crescer em popularidade, a demanda por aglutinantes de bateria de alta qualidade aumentou. Os fabricantes estão constantemente procurando maneiras novas e inovadoras de melhorar o desempenho de seus produtos, e o encadernador de baterias é uma área em que foram feitos progressos significativos. Existem vários tipos de aglutinantes de bateria usados ​​em baterias de lítio, incluindo: (1) Ligante de cátodo PVDF (fluoreto de polivinilideno) Refere-se principalmente a homopolímeros de fluoreto de vinilideno e copolímeros de fluoreto de vinilideno e outros compostos. - Classe homopolímero PVDF, é um homopolímero de VF2, como HSV900, 5130, etc; - Classe de copolímero PVDF, o principal uso do copolímero VF2 (fluoreto de vinilideno) / HFP (hexafluoropropileno), como 2801, LBG, etc. CH2=CF2→(CH2CF2)n (2) Aglutinante de Ânodo SBR Emulsão de borracha de estireno-butadieno: feita pela polimerização de butadieno e monômero de estireno e outros monômeros funcionais. Emulsão de estireno: Contém principalmente dois monômeros, estireno e acrilato. Existem mais tipos de monômeros de acrilato, os comumente usados ​​incluem metil acrilato, etil acrilato, metil metacrilato e assim por diante. A presença do grupo éster aumenta a afinidade entre o aglutinante e o eletrólito; além disso, um grande número de elementos eletronegativos na cadeia molecular (com par de elétrons solitários, que irá continuamente complexo/descomplexado com íons de lítio sob a ação do campo elétrico, o que é favorável para a difusão de íons de lítio), o que leva ao excelente desempenho de baixa temperatura. Acrilatos: também conhecidos como emulsão de propileno puro, geralmente são introduzidos outros monômeros funcionais, como monômero de acrilonitrila, monômeros contendo flúor, etc., que podem satisfazer os dois fatores de inchaço do eletrólito e conteúdo de elemento eletronegativo ao mesmo tempo e, portanto, têm excelente desempenho cinético. E-mail: tob.amy@tobmachine.com Skype: amywangbest86 Whatsapp/telefone: +86 181 2071 5609

O dióxido de manganês é um composto químico usado na fabricação de baterias de célula seca. É usado no cátodo dessas baterias e ajuda a fazer a ligação elétrica entre o cátodo e o ânodo. Este composto é muito útil em baterias de célula seca e tem várias vantagens. Em primeiro lugar, o dióxido de manganês é um composto muito estável que pode suportar altas temperaturas e pressões. Isso o torna ideal para uso em baterias de célula seca, que geralmente são submetidas a calor e pressão extremos. Além disso, o dióxido de manganês é um excelente condutor de eletricidade, o que ajuda a aumentar a eficiência das baterias de célula seca. Isso significa que eles podem armazenar muita energia e descarregá-la rapidamente quando necessário. Outra vantagem de usar dióxido de manganês em baterias de célula seca é que ele está prontamente disponível. Isso significa que é acessível e pode ser facilmente adquirido. Isso o torna um composto ideal para uso em itens produzidos em massa, como baterias. Além disso, o dióxido de manganês é um composto ecológico que não contém produtos químicos nocivos. Isso significa que é seguro de usar e não prejudicará o meio ambiente. Também é totalmente biodegradável, o que significa que pode ser facilmente descartado sem causar danos ao meio ambiente. No geral, o dióxido de manganês é um composto muito útil e benéfico quando se trata da produção de baterias de células secas. É altamente confiável, eficiente, acessível e ecologicamente correto. Suas muitas vantagens o tornam a escolha perfeita para uso em uma ampla gama de aplicações, especialmente na produção de baterias de célula seca.

O fosfato de ferro e manganês de lítio (LiMnxFe1-xPO4, LMFP) é um novo tipo de material de catodo de bateria de íons de lítio fosfato formado pela dopagem de uma certa porcentagem de manganês (Mn) com base no fosfato de ferro e lítio (LiFePO4, LFP) , que é considerado como a "versão atualizada do fosfato de ferro e lítio". A dopagem do elemento manganês pode fazer com que as características vantajosas dos elementos de ferro e manganês possam ser efetivamente combinadas, e o manganês e o ferro estão localizados no quarto período da tabela periódica e adjacentes um ao outro, com raio iônico semelhante e algumas propriedades químicas, então o doping não afetará significativamente a estrutura original. Comparado com fosfato de ferro e lítio Alta tensão: A tensão de carga é aumentada de 3,4 V para 4,1 V para fosfato de ferro e lítio. Alta densidade de energia: aumento teórico de 15 a 20% na densidade de energia da bateria, proporcionando maior alcance, o LFP atingiu o limite superior. Melhoria de desempenho em baixa temperatura: LMFP tem uma taxa de retenção de capacidade de 76% a -20°C, em comparação com 60-70% para LFP. Em comparação com materiais catódicos ternários Segurança aprimorada: LFP e LMFP são estruturas em forma de olivina, que são mais estáveis ​​do que a estrutura de óxido de camada de baterias ternárias . LFP e LMFP possuem estrutura olivina, que é mais estável e segura do que as baterias ternárias. E-mail: tob.amy@tobmachine.com Skype: amywangbest86 Whatsapp/Telefone: +86 181 2071 5609