1. A bateria está inchada e vazando

Se o teor de água na bateria de íons de lítio for excessivo, ela reagirá quimicamente com o sal de lítio no eletrólito para formar HF:

O ácido fluorídrico (HF) é um ácido muito corrosivo que pode ser muito prejudicial ao desempenho da bateria:

O HF destrói a membrana SEI (Solid-Electrolyte-Interface) dentro da bateria e reage com os principais componentes da membrana SEI:

Finalmente, a precipitação de LiF é gerada dentro da bateria, de modo que os íons de lítio sofrem uma reação química irreversível no eletrodo negativo da bateria, e os íons de lítio ativos são consumidos e a energia da bateria é reduzida.

 

Quando há água suficiente, mais gás é gerado e a pressão dentro da bateria aumentará, o que fará com que a bateria seja deformada à força, e haverá perigos como abaulamento e vazamento da bateria.

 

A maior parte do inchaço da bateria e da abertura da tampa encontrada no uso de telefones celulares ou produtos eletrônicos digitais no mercado é causada pelo aumento da umidade e da produção de gás dentro da bateria de lítio.

2. A resistência interna da bateria aumenta

A resistência interna da bateria é um dos parâmetros de desempenho mais importantes da bateria, e é o principal indicador para medir a dificuldade de transmissão de íons e elétrons dentro da bateria, o que afeta diretamente o ciclo de vida e o estado operacional do bateria. Quanto menor a resistência interna, menos tensão é ocupada quando a bateria está descarregada e mais energia é produzida.

Quando o teor de água aumenta, a precipitação de POF3 e LiF será gerada na superfície da membrana SEI (Solid-Electrolyte-Interface) da bateria, o que destruirá a compactação e uniformidade da membrana SEI, resultando no aumento gradual do resistência interna da bateria e a diminuição contínua da capacidade de descarga da bateria.

3. Ciclo de vida reduzido

O teor de água é muito grande, o que destrói o filme SEI da bateria, a resistência interna aumenta gradualmente, a capacidade de descarga da bateria torna-se cada vez menor, o tempo de uso da bateria torna-se cada vez mais curto após cada carga completa, o número O número de cargas e descargas (ciclos) da bateria que pode ser usada normalmente diminuirá naturalmente e o tempo de serviço (vida útil) da bateria será reduzido.

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