sob microscópio eletrônico de varredura , negro de fumo é semelhante a uma cadeia ou uva, e as partículas individuais de negro de fumo têm uma área de superfície específica muito grande, o negro de fumo tem melhor condutividade iônica e eletrônica do que o grafite. a alta área de superfície específica e o empacotamento apertado de partículas de negro de fumo são propícios ao contato próximo entre as partículas, formando uma rede condutora no eletrodo, que é propícia à adsorção de eletrólitos e à melhoria da condutividade iônica.

as partículas primárias de carbono formam uma estrutura de cadeia ramificada, que pode formar uma estrutura condutora de cadeia com o material ativo, o que é útil para melhorar a condutividade eletrônica do material. no entanto, a maior área de superfície específica do processo é difícil de dispersar, com forte absorção de óleo., portanto, é necessário melhorar o processo de mistura de materiais ativos e agente condutor para melhorar sua dispersão, e manter a quantidade de carbono preto em um determinado alcance (geralmente inferior a 1.5%), pode desempenhar um papel na absorção e retenção de líquido da bateria.

presentemente, o negro de fumo condutor ainda é dominado por super-p , um agente condutor convencional. super-p é um negro de fumo condutor preparado pelo método MMM. é feito de partículas primárias com um diâmetro de cerca de 40 nm (partícula primária) aglomeradas em agregados primários com um diâmetro de 150 -200nm (partícula secundária), e depois processado por aglomeração suave e compressão manual. a forma geral é como uma corrente de bola de uva. a principal função do super-p na bateria de íons de lítio é dispersar os agregados primários de 150-200nm em torno do material ativo para formar uma rede condutora multi-cadeia, de modo a reduzir a resistência física interna da bateria e melhorar a condutividade eletrônica. super-p tem a capacidade de absorver e reter o eletrólito (o valor OAN de super-p é 6.4 ml/g), o que melhora a condutividade dos íons. note que super-p não armazena lítio e pode ser usado tanto para cátodo quanto para ânodo.

ketjen preto também é um negro de fumo condutor de alta eficiência energética, de alta pureza para baterias de lítio. o preto de ketjen goza de grande reputação na indústria por sua forma única e alta condutividade. em comparação com outro negro de fumo condutor usado em baterias, ketjen black tem uma forma de ramificação única. a vantagem desta forma é que o corpo condutor tem muitos pontos de contato condutivos e as cadeias de ramificação formam muitos caminhos condutores, então ele só precisa de uma pequena quantidade de adição para alcançar alta condutividade ( outro negro de fumo é principalmente esférico ou em flocos,, portanto, precisa de uma grande quantidade de adição para atingir as propriedades elétricas necessárias). devido à sua ultra alta condutividade, pode ser adicionado muito menos do que outro negro de fumo condutor, para que possa ser preenchido com materiais mais ativos, melhorando muito a densidade de corrente e a capacidade da bateria, prolongando assim a vida útil da bateria. outra vantagem exclusiva do ketjen black é que a resistência do batte ry não aumenta devido à mudança de volume durante o carregamento e descarregamento. isso é devido à forma de cadeia ramificada de ketjen black, e há contato total entre os materiais ativos, não perderá contato por causa da mudança da lacuna.

tob pode fornecer avançado materiais de carbono condutor (sup-p, sup-c45, sup-c65, KS-6) e nanotubos de carbono como materiais aditivos condutores de baterias para fabricantes de baterias.